Mahindra to nazwa, która dla mieszkańców Indii jest synonimem niezawodności, a dla reszty świata wciąż pozostaje ciekawostką. To firma, która zaczynała od handlu stalą i montażu jeepów, by dziś być jednym z największych producentów traktorów, pojazdów użytkowych oraz innowacyjnych aut elektrycznych. Jej historia to nie tylko rozwój przemysłu, ale także zmiana społeczna i technologiczna, której echa słychać daleko poza granicami subkontynentu.

Początki: stal, jeepy i narodziny marki

Mahindra & Mohammed powstała w 1945 roku w Bombaju, jeszcze przed uzyskaniem przez Indie niepodległości. Założyciele – bracia JC i KC Mahindra oraz Ghulam Mohammed – początkowo skupiali się na handlu stalą, wspierając powojenną odbudowę kraju. Przełom nastąpił w 1947 roku, gdy firma uzyskała licencję na montaż amerykańskich jeepów Willys. Wkrótce potem, już jako Mahindra & Mahindra, zaczęła produkować własne wersje tych pojazdów, które z czasem stały się nieodłącznym elementem indyjskiego krajobrazu – od bezdroży po miejskie ulice.

Rozwój: od traktorów po globalną ekspansję

Lata 60. i 70. to czas dywersyfikacji działalności. Mahindra rozpoczęła produkcję traktorów we współpracy z amerykańskim International Harvester, a później przejęła International Tractor Company of India. W efekcie firma stała się największym producentem traktorów na świecie, z roczną produkcją przekraczającą 330 tysięcy sztuk. Równolegle rozwijała się w innych branżach: usługach finansowych, IT (Tech Mahindra), turystyce i nieruchomościach.

Ekspansja międzynarodowa przybrała na sile w XXI wieku. Mahindra przejęła m.in. koreańskiego SsangYonga, włoską Pininfarinę oraz francuskiego Peugeota Motorcycles, budując globalną sieć sprzedaży i rozwoju technologii.

Artystyczna wizja początków marki Mahindra – symboliczna scena z wczesnego okresu działalności
Artystyczna wizja początków marki Mahindra – symboliczne przedstawienie wczesnego etapu rozwoju indyjskiego przedsiębiorstwa przemysłowego.
Ilustracja: AI / faleinspiracji.pl / CC BY 4.0

Elektryczna rewolucja: EV w praktyce

W ostatniej dekadzie Mahindra stała się jednym z liderów elektromobilności w Indiach. Przejęcie Reva Electric Vehicles pozwoliło na rozwój własnych modeli EV – od miejskich samochodów po elektryczne riksze i lekkie pojazdy użytkowe. Modele takie jak Treo Plus czy e-Alfa Plus stały się codziennością na indyjskich ulicach, a Mahindra Last Mile Mobility to dziś największy producent elektrycznych pojazdów komercyjnych w kraju.

Firma deklaruje, że do 2030 roku ponad 25% jej oferty będzie elektryczna, a do 2025 roku – pół miliona EV znajdzie się na drogach Indii. Rozwija też nowoczesne platformy i inwestuje w infrastrukturę ładowania, by elektromobilność była dostępna nie tylko w miastach, ale i na prowincji.

Mahindra w świecie wyścigów: Formula E

W 2014 roku Mahindra dołączyła do grona założycieli Formuły E – wyścigów elektrycznych bolidów. Jako jedyny indyjski producent w tej serii, Mahindra Racing zdobyła cztery zwycięstwa i 18 miejsc na podium, a także uzyskała trzygwiazdkowy certyfikat FIA za działania na rzecz zrównoważonego rozwoju. Udział w Formule E to dla firmy nie tylko sportowa rywalizacja, ale i testowanie rozwiązań, które później trafiają do seryjnych modeli EV.

Ikona Mahindry: Thar – legenda indyjskich bezdroży

Najbardziej rozpoznawalnym pojazdem Mahindry jest bez wątpienia Thar. Jego rodowód sięga 1949 roku, gdy firma zaczęła montować jeepy Willys. Przez dekady Thar (i jego poprzednicy: CJ-3B, Major, Classic) stał się symbolem niezawodności i uniwersalności – zarówno na indyjskiej wsi, jak i w mieście. Nowoczesne wcielenia Thara łączą klasyczną prostotę z nowoczesnymi rozwiązaniami, pozostając jednym z najchętniej wybieranych aut terenowych w Indiach.

Najbardziej nietypowy pojazd: Mahindra Marazzo

W historii firmy nie brakowało też eksperymentów. Przykładem jest Mahindra Marazzo – minivan, który zaskoczył świat nietypową konstrukcją. To trzyrzędowy van z napędem na przednie koła, zbudowany na ramie podłużnicowej (body-on-frame), co w tej klasie pojazdów jest rzadkością. Marazzo powstało we współpracy z Pininfariną i amerykańskim centrum technicznym Mahindry, a jego design inspirowany był sylwetką rekina. To auto pokazuje, że Mahindra nie boi się łamać konwencji.

Przyszłość: „Born Electric” i nowe wyzwania

Mahindra nie zwalnia tempa. W najbliższych latach na rynek trafią kolejne elektryczne SUV-y z serii BE, a model BE.05 już teraz przyciąga uwagę futurystycznym designem i zasięgiem sięgającym 450 km. Firma inwestuje w nowe technologie, zrównoważony rozwój i edukację, kontynuując tradycję innowacji i społecznej odpowiedzialności.

Mahindra to dziś konglomerat obecny w niemal 100 krajach, zatrudniający ponad 20 tysięcy osób, z szerokim portfolio – od traktorów, przez SUV-y i motocykle, po elektryczne superauta i bolidy wyścigowe. Jej historia to nie tylko opowieść o motoryzacji, ale także o zmianach społecznych i technologicznych, które kształtują współczesne Indie.

Literatura i źródła