Motorsport

Kiedy Lewis Hamilton pod koniec testów przedsezonowych w Bahrajnie wysiadł z nowego bolidu Ferrari i powiedział dziennikarzom, że potrzebuje „dyplomu, żeby w pełni ogarnąć to wszystko", nie żartował. Max Verstappen poszedł jeszcze dalej — nową formułę nazwał wprost „Formułą E na sterydach". Rok 2026 przynosi Formule 1 zmianę tak głęboką, że porównania z rewolucją hybrydową z 2014 roku wydają się niedostateczne. Nowe jednostki napędowe, aktywna aerodynamika zamiast DRS-u, mniejsze i lżejsze bolidy, paliwa zrównoważone ekologicznie, jedenasty zespół na starcie i zupełnie nowa dynamika walki na torze. Nie pamiętam, kiedy ostatnio jedna przerwa zimowa zmieniła tak wiele naraz. ...

Trzynastego maja 1950 roku na terenie byłego lotniska w Silverstone ponad sto tysięcy kibiców (wiele źródeł mówi o 120–200 tysiącach) zebrało się na wyścigu, który jeszcze nie wiedział, że stanie się początkiem kanonicznej opowieści o „najwyższej klasie ścigania”. Wśród widzów siedziała brytyjska rodzina królewska, nad głowami krążyły samoloty, a na starcie stanęły smukłe, kruche Alfy Romeo 158 – jeden z nich poprowadził Giuseppe „Nino” Farina, późniejszy pierwszy mistrz świata. Siedemdziesiąt pięć lat później, w grudniu 2025 roku, nad sztucznie oświetlonym Yas Marina w Abu Zabi świecą gigantyczne ekrany, a Lando Norris dowozi trzecie miejsce i pierwszy tytuł mistrza świata, kończąc długą dominację Red Bulla oraz otwierając dla McLarena nowy rozdział. ​ ...